中铁四局雄商高铁站前11标项目部一分部装备邦内最长的转移模架机灵制桥机。该装备直接从桥梁上方过孔施工，既可能保障桥下道途寻常通行，又能淘汰运用施工偶然用地。悉数装备构件均正在工场预制后运往现场拼装，施工时间扬尘下降了70%，噪声限制正在70分贝以下。

　　中铁四局宁淮铁途 VI 标一分部运用的“机灵制桥机”集成液压传动、数字监测、智能操控等先辈技艺，大幅擢升现浇悬臂连绵梁修制的自愿化、讯息化与智能化秤谌。与古板挂篮装备比拟，归纳工效提升20%，拼装工夫缩短40小时，模块走行调理每节段淘汰6小时，一个连绵梁可缩短工期360小时。

　　中铁四局广州狮子洋通道13标项目部自立研发了智能液压模板体系，革新集成附着式振捣器、全液压模板、梁端下重滑移块、一键调理楔形块和毫米级可调横隔板等中心技艺，使单片制梁周期缩短30%以上。

　　中铁四局雄忻高铁先开段项目部正在施工中利用土方“挖装运卸”一体机、氛围能热泵、新能源汽车、砂石涣散机、车辆洗涤等11项环保装备；行使绿色拌和站、智能钢筋厂、智能电力方法，有用降耗提效。正在项目驻地、家当工人社区、拌和站、钢筋加工场的创立进程中主动奉行装置式绿色修制，下降处境污染。目前，项目年碳排放淘汰约60％，获评雄安新区独一“无废工地”信用称谓。

　　中铁四局如苏通湖城际高铁项目部自立研发了一套人工湿地污水轮回执掌体系。该体系采用八级工艺达成闭环执掌，污水先进程格栅拦截大颗粒杂质，随后正在调治池平均水量和水质；接着进入厌氧池，再通过兼氧池精准控氧，使去氮除磷效用擢升了40%；好氧生物膜深度洁净，能去除90%以上的化学污染物，而且可接管超80%的污泥再操纵；结尾湿地植物根系“吸”走重金属，再进程紫外线杀菌。进程执掌后的水清新安乐，能直接用于农田灌溉，达成了污水执掌轮回操纵。

　　中铁四局朔黄运输分处列入连结运输的朔黄铁途是我邦首条“邦度处境友情工程”干线铁途。进程众年升级改制，全线正线运用电力机车，达成污染物达标排放。同时，分处通过科学编组，提升单位万吨列车的开行比例，正在确保每列编组车辆安乐运转的条件下，达成满载运输，从而继续下降单吨运输公里能耗。正在站场调车功课中，朔黄运输分处运用能耗较少的SS4G电力机车、DF4B内燃机车，还将风鸣笛转换为鸣电笛，以下降噪声排放量。

　　中铁四局深圳轨道交通22号线泊车场项目部装备了一体化微滤重淀清水机。该装备也许治理强降雨后污水采集、执掌、排放的困难。它通过三级重淀，贯串药剂响应和高效重淀单位，达成泥液敏捷涣散。正在执掌进程中，污泥重淀到装备底部，之后经板框压滤脱水，被外运执掌，而净水正在达标排放后还可举行二次操纵。该清水机可将污水执掌效用擢升约70％，淘汰排污约50％。

　　中铁四局环北部湾广东水资源摆设工程施工A5标项目部装备了一体化废水执掌体系。该体系以六级重淀池为中心，并搭配雨水采集体系，进程初重、二级重淀、搀和响应、絮凝、平流重淀、敏捷过滤等众合头执掌后，达成了泥水的高效涣散。此中，污泥经脱水制成泥饼，而废水正在进程执掌抵达及格尺度后，还可举行二次操纵，用于碎石加工洗涤的轮回用水以及周边农田的灌溉。该体系的参加运用，使得污水执掌效用擢升了约80%，而且与古板执掌方法比拟，排污淘汰了约95%。

　　中铁四局重庆渝湘线复高速公途武道至道线标项目部装备高效燃烧器和余热接管体系。该体系也许下降沥青拌杂站的能耗和碳排放，通过优化燃烧进程、操纵余热加热沥青，下降燃料泯灭约15%，淘汰碳排放约10%。

　　中铁四局青岛北站东广场面下空间项目部利用雨水轮回养护体系。修设独立柱掩盖薄膜的该方法，既能控制扬尘，又能有用淘汰水分蒸发。采集的雨水汇入专用水池后，可轮回用于场区进出口围挡喷淋、车辆冲洗，确保项目节水率品级抵达2级及以上。

　　中铁四局市政公司声屏蔽分公司采用工业自愿化策画，参加顶升移载输送线、弹夹仓和AGV机械人等装备，构修了可视化、智能化的临盆体例，有用饱舞了古板缔制工艺的智能化升级，明显擢升了临盆效用与产物德地，使原料损耗下降约0.8%，每年本钱可下降数百万元。

　　中铁四局引汉济渭IV标项目部采用“高效重淀池+速滤池+活性炭执掌池”工艺执掌洞内施工废水。废水先经五级重淀池重淀，再循序举行旋流除砂、加药搀和、重淀过滤、活性炭吸附等执掌流程，经庄重水质检测后，片面执掌后的废水可达成轮回操纵，赢余废水可达成无污染排放，每月可节水超800吨。

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